德龙烟铁路海铁联运跨省新通道全线贯通

齐鲁网·闪电新闻6月13日讯 今天，一列满载几内亚进口铝土矿(lǚtǔkuàng)的货运班列(bānliè)(bānliè)从山东港口烟台港西港区鸣笛启程。该班列首次通过德龙烟铁路驶入国家铁路网，跨越千余公里，直达内蒙古地区铝加工企业，标志着德龙烟铁路海铁联运跨省新通道全线贯通，为(wèi)国家大力(dàlì)推进大宗物资“公转铁”、畅通国内国际双循环再添生动范例。 德龙烟铁路作为山东省“四纵四横(sìhéng)”铁路干线之一，由德大、大莱龙、龙烟段(lóngyānduàn)组成，宛如一条经济带，串联起烟台(yāntái)、潍坊、东营、滨州(bīnzhōu)、德州五市，被誉为贯通省内东西的第二条“胶济铁路”。这条全新(quánxīn)的环渤海(huánbóhǎi)铁路通道精准对接石德线、石太线、太中银线、包西线等国家骨干铁路网络，将有效改善烟台陆运物流条件，有力推动港口腹地和业务边界向中西部纵深延伸，为烟台港加速构建公路(gōnglù)、铁路、水路和管道“四位一体”集疏运体系(tǐxì)补齐“最后一张(yīzhāng)拼图”，这对一体推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省区铁路沿线企业延链补链强链具有重要意义。 一条(yītiáo)铁路跨山海，横贯东西大物流，海铁联运新(xīn)通道，合作共赢新征程。这一重大突破，不仅是烟台市推进港口型国家物流枢纽城市和(hé)国际性综合交通枢纽建设(jiànshè)的关键落子，更是烟台港加快(jiākuài)建设世界(shìjiè)一流港口的有(yǒu)力实践，彰显了港口、铁路、企业(qǐyè)协同共建沿黄陆海海铁联运大通道的强大合力。在省市各级各部门、各相关方的努力下，今年5月，首趟货物从烟台港西港区发运至滨州东风港站，实现了德龙烟铁路省内业务全线打通。此次“烟台港西港区——内蒙古召壕”列车首发，实现了这条铁路从烟台出发一路向西，到德州出省，再经(jīng)石家庄(shíjiāzhuāng)、太原等地，到内蒙的省外通道的全线打通。这标志着烟台乃至胶东(jiāodōng)地区自此有了一条新的直达中西部地区的、千公里的沿黄陆海大通道，进一步增强了烟台全国性综合交通枢纽城市铁路运输功能。 据了解，对比传统公路运输模式，海铁联运具有安全性(ānquánxìng)更高、运量更大、更加(gèngjiā)绿色环保(huánbǎo)的优势，碳排放量不足汽运的一半。数据显示，该通道将以“全程直达”重塑物流时效标准，较(jiào)之前模式可缩短(suōduǎn)铁路运距152公里(gōnglǐ)，运输时长压缩6小时，显著降低企业综合物流成本，也为服务区域经济、保障产业链供应链畅通、落实国家“公转铁”及“双碳”战略提供了强有力的运输支撑。 作为德龙烟铁路的(de)海向(hǎixiàng)始发点，近年来烟台港紧跟山东(shāndōng)港口(gǎngkǒu)一体化改革发展步伐，港口能级实现了跨越式的提升，2024年货物吞吐量(tūntǔliàng)突破4.5亿吨，稳居全国沿海港口第八和全球沿海港口前十。下一步，烟台港将深耕铁路沿线市场(shìchǎng)，携手合作伙伴(hézuòhuǒbàn)，创新(chuàngxīn)海铁联运“一单制”、内陆港等物流模式(móshì)，将“出海口”搬到内陆企业“家门口”，合力打造中西部地区出海新通道；聚力提升区域物流效率，以德龙烟铁路为支撑，助力构建辐射烟台及胶东半岛的物流运输新格局；深化供应链综合服务，持续拓展“海铁联运+物流、+金融、+贸易”等集成服务，合力打造海铁联运供应链综合服务体系。 闪电新闻记者 马训伟(mǎxùnwěi) 报道